Muszę Was przeprosić za moje roztargnienie w pisaniu pierwszego posta i podaniu że mam 12Va nie jak jest faktycznie 13V
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wiem że to robi wielką różnice i zmienia postać rzeczy . Dziwiłem się dlaczego nikt nie myślał podobnie do mnie ale po przeczytaniu samego siebie też bym się nie zrozumiał.
Bump:
Cytat:
|
Lecz masz za małe napięcie powinno być około 13,8 V. Gdy go nie masz powinieneś sprawdzić alternator.
|
To już się wyjaśniło. Mój błąd
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
A i akumulator musi być "srebrowo wapniowy" bo inaczej nie zadziała inteligentne ładowanie.
|
Mógłbyś tą myśl rozwinąć.
Bump:
Cytat:
|
i z powodu niekiedy dużego prądu śniedzieją styki co powoduje większy opór ,i wtedy spada skuteczność inteligentnego ładowania. Co do pinów 1i2 potrzebny jest oscyloskop by zobaczyć falę kwadratową i ją porównać i stwierdzić uszkodzenie PCM
|
Napięcie odniesienie jest poprawne. Dziwi mnie tylko to że podłączenie wtyczki zbija a nie podnosi napięcie.Na pinie 2 jest około 9,5V wiem że to średnie i nie wiem jaki jest przebieg bo nie mam pod ręką oscyloskopu, czyli PCM coś tam podaje. Zobaczymy w czwartek oddaje auto do polecanego na forum elektromechanika . Sam ciekaw jestem diagnozy .