[swiety_76]

Chociaż ostatnimi latami w Ledach dokonuje się ciągły i szybki postęp to uważam że
generalnie ledy w reflektorach które były projektowane pod tradycyjne żarówki to kiepski pomysł (co innego już fabryczne reflektory Led) i często po zmianie na LED to wszystko wygląda i świeci gorzej.

Tradycyjna żarówka z żarnikiem świeci dookoła a reflektor jest tak ukształtowany żeby ogniskowa była w miejscu żarnika.
Ledy świecą tylko pod określonym kątem, żarówka ledowa często nie trafia w ogniskową reflektora.
Co prawda producenci żarówek ledowych stosują soczewki albo diody dookoła całej żarówki żeby wyeliminować tą wadę ale raczej z kiepskim skutkiem.

W przypadku kierunkowskazów dochodzi jeszcze efekt ostrej zmiany .
Tradycyjne żarówki żarnikowe przy włączaniu czy wyłączaniu ze względu na bezwładność cieplną żarnika rozświetlają się i gaszą stopniowo, miękko.
W tanich ledach to nie występuje, no może gdzieś tam są słabo dostępne jakieś produkty z emulacją tego efektu, a w nowych autach z fabrycznymi ledami stosuje się z reguły sekwencję.
Do tego mogą dochodzić problemy z przerywaczem (bo taka żarówka ledowa ma inną oporność) i przerywacz może wtedy traktować taką żarówkę jak brak żarówki i np stosować inną częstotliwość błysków - Najlepiej kupować ledy w wersji canbus z dodatkowym opornikiem nawet jeśli nie mamy auta z canbus - mniej się lubią palić (w sensie palenie z dymem)

Tania chińszczyzna kiepskiej jakości oprócz problemów tutaj opisanych ma problemy z jakością - Między bajki można sobie włożyć historie o 100 tysiącach godzin bezawaryjnej pracy gdzie bardzo szybko zaczynają w żarówkach puszczać luty, jarać się dame diody i albo taka żarówka zaczyna migać/część diod nie świeci ale odkleiła się.

Kolejna sprawa że takie oświetlenie bez homologacji jest nielegalne i nadgorliwy policjant może ci za to próbować zabrać dowód.
A jak ktoś ci wjedzie w tyłek to jakiś cwaniak może próbować się bronić bo on bidulka nie widział bo miałeś niestandardowe oświetlenie.


Jeśli chodzi o zamianę oświetlenia żarnikowego na ledowe to ja uznaję tylko w żarówkach typu cXw (tablica rejestracyjna, wnętrze i takie tam pierdoły) chociaż z doświadczenia właśnie najwięcej problemów jakościowych mają ledy właśnie w typie c
i światła dzienne.
Światła zewnętrzne to opisane powyżej problemy konstrukcyjne.