[wojtekjanus]

Przy nagrzewnicy tylnej powinien być zlokalizowany elektrozawór wodny, który jeżeli jest całkowicie zamknięty - to zamyka kanał do nagrzewnicy i otwiera bezpośrednio powrót. Nie wyobrażam sobie sytuacji, że nie ma zaworu w Customie i nagrzewnica grzeje cały czas...
Regulacja temperatury odbywa się na zaworze, który sterowany jest sygnałem PWM, czyli modulowanym sygnałem o stałej częstotliwości, ale o zmiennej czasowej trwania impulsu. Tak jest w Transitach, ale elektrosiłownik jest jeden, a ty masz dwa. Czyżby regulacja temperatury była u ciebie na klapach, a nie na zaworze przy pomocy sygnału PWM?
Myślę, że u ciebie zawór jest uszkodzony. Inna możliwość - brak prawidłowego sygnału na zaworze.
Ja go u siebie w Transicie wymieniałem, ale z powodu mechanicznego uszkodzenia. Sterowania nie dotykałem, więc nie będę się tu mądrzył i coś radził jak go profesjonalnie sprawdzić.
Tym nie mniej myślę, że wartość napięcia impulsów wynosi prawdopodobnie 5V, ale na próbę na krótko podałbym 12V i zobaczył, czy nagrzewnica się nagrzewa.
Inne pytanie - czy nagrzewnica nie jest zapowietrzona; zawsze się zastanawiałem, jak ona się odpowietrza?