[bzyszek]

Witam
Dołożę i swoje „trzy grosze”. Pacjent Galaxy MK3 2007r 2.0 TDCI 140KM, 450kkm. Pewnego dnia wyskoczył komunikat Immobiliser aktywny i efekt jak wiadomo. Aku nowy, więc nie w tym problem. Jako że do miejsca gdzie mógłbym chwile pogrzebać, miałem ok 150km, to i potrzeba odpalenia była pilna. Za radą z któregoś postu, poruszałem wiązkami pod filtrem. Cud się stał, i komunikat się nie pojawił. Dojechałem bez przygód, a po dwóch dniach problem wrócił. Poszukiwania rozwiązania problemu zacząłem od sprawdzenia masy i dwóch „+” w trzech złączach za nadkolem. O dziwo wszystko książkowo. Masa jest, jeden plus pojawia się po stacyjce, drugi jest stały, a komunikat dalej wywala. Ruszanie wiązkami nie przyniosło poprawy. Dobrałem się do wiązki przy rozgałęzieniach ale i tam nie znalazłem niczego niepokojącego. Przewody w jak najlepszym stanie (załącznik), żadnych skruszałych izolacji, zielonych wykwitów itp. Całość w delikatnej mazi olejowej z racji przebiegu. I tu pytanie do bardziej doświadczonych i obeznanych z tematem. Co jeszcze mogę sprawdzić , gdzie szukać. W załączeniu zdjęcie przewodów wiązki i zrzut błędów z Forscan’a.