Wg danych katalogowych ten Explorer ma przyspieszać w 6 s od 0 do 100 km/h i wyciągać 230 km/h. To osiągi porównywalne z Touaregiem z 3,0 TDI 286 KM, który przyspiesza w 6,1 s od 0 do 100 km/h i wyciąga 235 km/h. Touareg kosztuje 277 890 zł. No dobra, ale Explorer jest wielkości Audi Q7. Audi Q7 z 3,0 TDI 286 KM kosztuje 330 500 zł, przyspiesza w 6,3 s od 0 do 100 km/h ale wyciąga 241 km/h. W artykule na
https://spidersweb.pl/autoblog/ford-...r-cena-polska/ gdzie przyrównano wyposażenie Explorera do SUVów premium to o Q7 napisali tak:
Cytat:
Audi jest w tej stawce jedynym graczem, który oferuje już na start silnik sześciocylindrowy (45 TDI), przy czym jego cena nie przekracza 300 000 zł (dokładnie: 293 500 zł). W porównaniu do Explorera musimy jednak dokupić m.in. 20-calowe felgi (od 5470 zł), a próba dodania wentylowanych foteli kończy się na konieczności zamówienia opcji za łącznie 24 380 zł (!).
Dodajmy do tego jeszcze fakt, że jednostka 45 TDI generuje zaledwie 231 KM. Dla porównania, Ford oferuje tych koni w sumie 457. Ponad dwa razy więcej!
|
Nawet jeśli 3,0 TDI 286 KM (wersja 45 TDI ma 3,0 TDI 231 KM) kosztuje 330 500 to dopłacie 24 800 zł za pakiet z wentylowanymi fotelami i 5470 zł za felgi 20" to nadal wychodzi mniej niż 366 000 zł. Ciekawe czy Explorer na rynku europejskim pod względem sprzedaży pokona Nissana Murano II albo nawet taką rynkową tuzę jak Renault Latitude po liftingu w 2013 r.?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. http://web.archive.org/web/201808262...Nissan-Murano/
http://web.archive.org/web/201904041...ault-latitude/