[Koqs]

Cześć,

spójrzcie proszę na poniższe błędy i prośba od podpowiedź od czego zacząć.
Samochód zrobione ma 230k km do tej pory zero oznak, że coś się dzieje z DPF, miał moc, nie dymił, więcej nie palił etc.
Dodam, że diagnostyka DPF daję
wartość Load 204%
DPF Spot 244%
Od dłuższego czasu DPF się nie wypala, a miał ostatnio okazję.


===TCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterowania przekładnią (Transmission Control Module).

===END TCM DTC Brak===

===PCM DTC P246C:00-AF===
Kod: P246C - Zatkanie filtru cząsteczek stałych Diesel - wymuszone ograniczenie mocy silnika

Status (-AF):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 339731523 s (Mon Jun 19 10:15:23 2023) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 233031 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.3 V - Napięcie modułu sterującego
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCAR_TEMPERATURE: 27 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 24 °C - Temperatura
===END PCM DTC P246C:00-AF===

===PCM DTC P2463:00-AF===
Kod: P2463 - Filtr cząstek stałych silnika Diesel - nagromadzenie sadzy

Status (-AF):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Jeżeli zapisane zostaną DTCs P242F i P244B, nie wykonuj regeneracji statycznej filtru cząstek stałych Diesel. Najpierw zbadaj przyczynę tych DTCs.

Ważne jest, aby ustalić przyczynę zatkania filtru.

Wskazówka: Nastepna procedure nalezy wykonac dokladnie wedlug instrukcji.

Przeprogramuj PCM z zastosowaniem najnowszej kalibracji.

Rozgrzewanie silnika

Za pomoca Rejestratora danych sprawdz nastepujace rzeczy:

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej

Temperatura silnika musi osiągnąć wartość 80 stopni Celsjusza.

Wykonaj następującą funkcję serwisową zespołu napędowego:

Wyzeruj zarejestrowane wartości filtru cząstek stałych Diesel

Wykonaj następującą funkcję serwisową zespołu napędowego:

Regeneracja statyczna filtru cząsteczek stałych Diesel

Zbadaj wszelkie inne DTC, które mogą być obecne, aby ustalić przyczynę.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Zawór EGR zacięty w położeniu otwartym.

Nieszczelność, zatkanie lub częściowe ograniczenie przepływu w układzie dolotowym.

Przedostawanie się powietrza na przewodach podciśnienia między turbosprężarką a przepustnicą wlotu powietrza.

Zatkane lub nieszczelne przewody czujnika ciśnienia różnicowego.

Usterka elektryczna czujnika ciśnienia różnicowego.

Usterka elektryczna czujnika temperatury przed katalizatorem

Usterka elektryczna czujnika temperatury za katalizatorem

Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 339333980 s (Wed Jun 14 19:49:40 2023) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 232837 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.0 V - Napięcie modułu sterującego
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCAR_TEMPERATURE: 27 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 20 °C - Temperatura
===END PCM DTC P2463:00-AF===

===PCM DTC P246B:00-2F===
Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel

Status (-2F):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 339039728 s (Sun Jun 11 10:05:28 2023) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 232719 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.3 V - Napięcie modułu sterującego
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCAR_TEMPERATURE: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 21 °C - Temperatura
===END PCM DTC P246B:00-2F===

===OBDII DTC P246C-C===
Kod: P246C - Zatkanie filtru cząsteczek stałych Diesel - wymuszone ograniczenie mocy silnika

Status (-43):
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P246C-C===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U0126:00-8A===
Kod: U0126 - Utrata łączności z SASM

Status (-8A):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC U0126:00-8A===

===PBM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym

===END PBM DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC Brak===

===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

===END PSCM DTC Brak===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===




Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka