Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 2011-2014] 1.6 TDCi (2011)

jack155 · 26-10-2018, 19:48

Witam panów. Przeżywam to samo. Wymieniłem poduszki silnika i skrzyni dwa razy. Jeden komplet nowe zamienniki i drugi komplet używki w dobrym stanie. Podłączony pod komputer bilans wszystkich wtrysków bliski 1. Sprzęgło zmieniał Niemiec. Egr zaadaptowany. Odlaczony nie zmienił sytuacji. Półosie natomiast były nowe driveshaft. Trzęsło jeszcze bardziej. Pan w Świdnicy założył mi używane przeguby. Kielichy były igła. Po czym pojechałem obsadzil mi Kielichy i krzyżak fabrycznie nowy. Bez zmian. Było nawet jakby gorzej. Wróciłem na te używki co mi założył. Same przeguby wewnętrzne. Łożysko podpory nówka razem z obejmą. Wtryski czyszczone liqui moly 5156. Bez zmian. Jedyne co przychodzi mi do głowy to że jak silnik jest zimny to nawet nie drgnie. Trzeba trochę pojeździć i zaczyna się telepać. Nie zawsze. Przeważnie po puszczeniu gazu na dwójce wyhamowaniu do 20 i ponownym przyspieszaniu zjawia się telepanie. W zakresie obrotów 1500 1800.

Bump: Najgorsze ze objaw nie zawsze występuje.

26-10-2018, 19:48	#5
jack155 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 10-08-2014 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 tdci 115 km Rocznik: 2012 Postów: 62	Odp: 1.6 TDCi (2011) - szarpie na 2 biegu Witam panów. Przeżywam to samo. Wymieniłem poduszki silnika i skrzyni dwa razy. Jeden komplet nowe zamienniki i drugi komplet używki w dobrym stanie. Podłączony pod komputer bilans wszystkich wtrysków bliski 1. Sprzęgło zmieniał Niemiec. Egr zaadaptowany. Odlaczony nie zmienił sytuacji. Półosie natomiast były nowe driveshaft. Trzęsło jeszcze bardziej. Pan w Świdnicy założył mi używane przeguby. Kielichy były igła. Po czym pojechałem obsadzil mi Kielichy i krzyżak fabrycznie nowy. Bez zmian. Było nawet jakby gorzej. Wróciłem na te używki co mi założył. Same przeguby wewnętrzne. Łożysko podpory nówka razem z obejmą. Wtryski czyszczone liqui moly 5156. Bez zmian. Jedyne co przychodzi mi do głowy to że jak silnik jest zimny to nawet nie drgnie. Trzeba trochę pojeździć i zaczyna się telepać. Nie zawsze. Przeważnie po puszczeniu gazu na dwójce wyhamowaniu do 20 i ponownym przyspieszaniu zjawia się telepanie. W zakresie obrotów 1500 1800. Bump: Najgorsze ze objaw nie zawsze występuje.