[wojtekjanus]

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jeżeli okaże się że ta nowa pompa jest do bani to czy przez rok mogę tak jeździć z tymi słabymi osiągami?

Jeżeli silnik charakterystycznie nie stuka (spalanie stukowe), to możesz jeździć. Najgorsze co może być dla diesla, to długotrwała jazda na stukającym silniku - prosta droga do pęknięcia tłoka i w rezultacie wypalenia dziury w denku.

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli to pompa to mam możliwość zakupu używanej do 200 zł sprawnej jak zapewnia pompiarz.

Czy na pewno ma pompę CAV Lucasa - może myśli, że to potrzebny jest Bosch? Ponadto jest problem wtrysków - można już tylko je regenerować, wątpię by były do kupienia. Warto byłoby je sprawdzić na okoliczność lania i ciśnień otwarcia.

Napisał wilkpolarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro jadę do osoby która pracuje w ASO Forda i sprawdzi czy rozrząd jest w porządku założony.

Tak szczerze to wątpię, by osoba z ASO wiedziała jak ustawia się rozrząd w Transicie Mk3 z pompą CAV Lucas. To jest robota dla znawcy Transitów - a nie dla człowieka z ASO, który właśnie przeszedł szkolenie na temat najnowszych silników Transita Panther AdBlue 2,0 tdci i tylko to mu w głowie... Takiego Transita jak ten twój to nie widział już 20 lat...