a propos rozkręcania parownika, jeżeli różnica między mocą auta a wydajnością parownika jest niewielka to można go rozkręcić ale jeżeli parownik jest duzo mocniejszy niż auto (u mnie 85kw do 140 kw parownika) to trzeba zacząć od połowy wydajności gdyż będzie zalewało motor . tendencja rozkręcania ma również sens gdy auto ma dużą pojemność lub moc i wtedy parownik musi mieć co dać aby auto jechało . tak więc z umiarem
pozdrawiam
|