Tyle, że kiedyś doborem materiałów na silniki i ogólnie na samochody tak bardzo nie rządzili księgowi sterowani przez UE. Dziś samochody produkuje się z odpadków, z butelek PET i inne gufffna. Musi być taniej i taniej, oczywiście dla producenta taniej, bo dla nas klientów w zakupie ciągle drożej jakby.
Do tych z byle czego robionych silników niestety trzeba nowoczesne oleje aby chociaż te 200 tys km wytrzymały bez remontu głównego co to w zasadzie producent często też nie przewiduje
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Czyli jak wrócisz ze "stukami" to będziemy mieć jasność, że "30" to nie był najlepszy wybór
|
U mnie cały czas stuka i klekocze, tylko na 5 biegu przy 140 km/h cisza
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bardziej serio to przed wyjazdem zmieniam olej
na Motula oczywiście 5W30 ale z HT/HS > 3,5 czyli któryś z tych co do diesli PSA idzie.
Mam plan pierwsze 2000 km przejechać w max 18 godzin, bez przerwy więc kręcić się będzie mój diesel na wysokich obrotach po autostradzie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
może ten zaleję na gorące lato
Motul 8100 X-clean FE 5W30
http://zmienolej.pl/pl/oleje-silniko...ean-fe-5w30-1l