Model: KA I
Rok: 2001
Silnik: 1.3 Endura-E (ten 60Km jeśli dobrze pamiętam)
Dzień dobry
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam problem z moją kaczuszką, mianowicie od pewnego czasu auto mi gaśnie podczas jazdy. Najczęściej odczuć to można w czasie redukcji z biegu trzeciego na drugi, choć jadąc średnio 50-60 km/h i wciskając sprzęgło do podłogi, auto również gaśnie. na wyższych biegach nie czuć żeby coś się działo aż do momentu zapalenia się kontrolek pojawiących się przy rozruchu, przy typowej redukcji czuć "szarpnięcie", tak jakby się zadusił. Silnik borykał się z paroma problemami, i ostatnie naprawy polegały na:
1. wymiana filtra powietrza
2. wymiana świec
3. wymiana kabli WN
4. wymiana cewki zapłonowej
filtr wymieniłem z uwagi na to, że mój ojciec zasugerował jakby podczas tej redukcji silnik poprzez zapchany filtr powietrza nie dostawał jego odpowiedniej dawki. po wymianie nic się nie zmieniło.
Świece i Kable powstały tak w międzyczasie, jedna okazała się złamana (Świetne świece Motorcrafta, aktualnie są założone NGK) i podejrzewaliśmy, że przez to brakuje mu mocy i gaśnie. Kable sprawiały wrażenie pełnoletnich, więc ich wymiana nie jest bezpodstawna. Niestety pierwszy gar nadal pluł paliwem, więc po dłuższym researchu strony doszliśmy do etapu cewki (tutaj już tak na marginesie, wymiana jej to niezła zabawa, o ile nie robicie tego jak ja, na ziemi i ze świadomością, że w każdej chwili możesz zostać zgnieciony przez własne auto
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wymieniliśmy, koszt nowej niestety był na tą chwilę spory, ale po znajomościach udało się dostać cewkę Motorcraft z 1.6 (ponoć z Focusa, ale to i tak ZETEC, miło że łapy na tą cewkę były identyczne jak w tym założonym fabrycznie). Auto zrobiło się żwawsze, gar zaczął palić jak należy, ale niestety. Nadal gaśnie przy redukcji i powrocie na wolne obroty.
Aktualnie doszukujemy się problemu w:
A) Silniku krokowym (Zrozumiałe podejrzenia)
B) Komputerze (tutaj chyba również)
C) Filtrze Paliwa (Tutaj mój własny strzał, ten Filtr nie był wymieniony w czasie zmiany oleju, a auto czasem jedzie na oparach, więc teoretyczne zebranie jakiegoś syfu z dna baku mogło nastąpić i filtr zatrzymuje część dawki)
Któraś z przyczyn podanych j.w? Czy może to być coś jeszcze innego?