Cześć,
piszę bo już kręćka dostałem próbując uruchomić stary, czy przetestować nowy zaworek bocznikowy powietrza do mojego focusa mk1. Objawy jakie wykazuje to rozkręcający się silnik podczas dojeżdżania do świateł. Wbijam 2 bieg i zamiast hamować, to silnik ciągnie na 2000 obr/min, a gdy wrzucę luz, to rozkręca się do 3-4 tys. obr/min i przypadkowo rozpoczynam wyścig uliczny! Muszę za każdym razem dusić gada hamulcem i sprzęgłem, co jest trochę irytujące.
Widać na podlinkowanym przebiegu, że gdy przepustnica TP_V jest zamknięta, obroty i prędkość rosną :/
Wymontowałem "krokowiec", który w tym przypadku jest (jak się domyślam) zwykłym elektromagnesem i po podłączeniu do zasilacza 12V/1A powinien ruszyć grzybkiem zaworka w jedną lub drugą stronę, tak? Robiłem test i w aucie, gdzie słychać pisk PWM z cewki chwilę po zapłonie i na zasilaczu 12V, ale grzybek ani drgnie czy to w starym zaworku, czy nowym Toprana. Spoczywa tylko półotwarty, a po ruszeniu śrubokrętem wraca na swoje miejsce.
Obstawiać zepsuty zamiennik na reklamację, czy mam błędne pojęcie o działaniu tego komponentu? PS sygnał z ECU jest, widać na przebiegu IAC, mierzyłem też prąd i napięcie przy podłączonym IAC do wiązki auta.
Dla informacji: 2xlambda wymienione, kat nowy, zawory podocierane - każdy cyl. spręża na 12bar, nowa cewka, brak wskazań wypadania zapłonu, ale dziwi temperatura powietrza w dolocie - możliwe żeby pokazywało 60C przy rozgrzanej słońcem masce?
Pozdrawiam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.