Cześć,
od jakiegoś czasu pod maską po przejechaniu ok 10km zaczął występować "świst" który zmienia swoje natężenie gdy dotkniemy przewodu dolotowego do turbiny. Dźwięk dokładnie jak na filmiku
https://www.youtube.com/watch?v=zfC8RLm96ac
Błędowi P0039 odpowiada zawór upustowy. Według komputera zablokował się w pozycji zamkniętej.
Czy to możliwe że to ten zawór powoduje taki dźwięk?. Dźwięk ten zanika przy przyspieszaniu, pojawia się gdy silnik pracuje na biegu jałowym oraz pod małym obciążeniem. Przebieg 110kkm. Brak odczywalnego spadku mocy.
Pytaniadodatkowe:
Czy ktoś próbował dobrać się do niego?
Czy jest możliwy jego demontaż bez demontażu innych rzeczy?(nie miałem jeszcze możliwości zajrzenia od spodu).
Czy ktoś kto spotkał się z podobnm problemem montował oryginalne części czy zamienniki?
Jutro będę kontaktował się z ASO w celu sprawdzenia dostępności części oraz kosztów naprawy?
Pozdrawiam