[wojtekjanus]

Świst przy większych obrotach zwiastuje zwykle pęknięty gdzieś dolot, zwykle któryś z grubych węży gumowych ma szczelinę (węże pomiedzy sprężarką i kolektorem wlotowym). Na wolnych obrotach szczelina się zamyka, przy przegazowaniu otwiera.
Najlepiej jest szukać nieszczelności z pomocą drugiej osoby, która przegazowuje silnik, a ty dłonią sprawdzasz wzdłuż węży, gdzie może być nieszczelność. Zdarza się też czasem pęknięty kolektor wlotowy lub obudowa EGR-a.
Dobrą wskazówką w szukaniu nieszczelności na dolocie są ślady oleju - w dolocie zawsze jest trochę oleju z odmy i powietrze wypycha go na zewnątrz.

Jeżeli jednak okaże się, że świst pochodzi od turbiny - to jest to zdecydowanie przykra sprawa. Praktycznie turbina do wymiany.