View Single Post
Stary 07-05-2014, 18:15   #1
GracKa
ford::advanced
 
Avatar GracKa
 
Imię: Gracjan
Zarejestrowany: 27-04-2013
Skąd: Gliwice
Model: Ford KA/W210
Silnik: 1.3 Endura-E
Rocznik: 1997
Postów: 444
Domyślnie Czyszczenie przepustnicy i zaworu (silniczek krokowy)

Tak jak w temacie pokażę na zdjęciach jak to wygląda.

Należy takie czyszczenie przeprowadzić gdy samochód gaśnie na niskich obrotach, trzyma na wysokich i w ogóle jest to cudowny lek na wszystko (oczywiście to żart) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Na załączniku numer gdzie jest maska opisane są numery gdzie znajdują się:

1. Zawór bocznikowy (silniczek krokowy)

2. Przepustnica

Na kolejnych zdjęciach pokazane jest jak w przybiżeniu wygląda przepustnica i krokowiec.

Zaczynamy zabawę z czyszczeniem.

Potrzebne jest:

1.Benzyna

2.Trochę papieru lub ręcznika papierowego , mogą być nawet patyczki do uszu (lub nosa).

3. Klucz lub nasadkę 8 mm do odkręcenia zaworu.

4. Wkrętak typu TORX T27 lub T30 do odkręcenia przepustnicy.

5. Wkrętak płaski lub krzyżowy do odkręcenia zacisków ślimakowych na rurze puszki powietrza (rura ta jest zamocowaną do przepustnicy i puszki filtra powietrza należy ją odkręcić i wyciągnać) .

Działamy:

Do zaworu możemy wlać benzyne i odstawić na jakich czas , niektórzy zalewają cały i zostawiają na noc.

Oczywiście płukamy go dokładnie a to co nie wypłynie polecam ściągnąć tym papierem lub patyczkami (czasem jest trochę oleju, benzyny czy innego tłuszczu)

To samo robimy z przepustnicą aczkolwiek nie da się jej zalać gdyż są tam małe szczeliny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Można ją łatwo i szybko wyczyścić nawet nie zdejmują całkowicie z kolektora.

Po skończonej operacji warto wyczyścić powierzchnie , które stykają się z uszczelkami (uszczelki można łatwo dojrzeć na kolektorze , a przy zaworze przy podstawce która wychodzi od kolektora) , ich stan także warto sprawdzić być może są jakieś nieszczelności.

Gdy wszystko złożymy do kupy powinniśmy odłączyć akumulator na około 30 minut by komputer się zresetował.

Gdy już podłączymy akumulator można odpalić samochód i zostawić go na 2 - 3 minutki by pochodził na biegu jałowym a później normalnie z niego korzystać. (obroty mogą wariować komputer dostosuje się do nowych ustawień po około 20 - 100 kilometrach).
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg maska.jpg (91.3 KB, 1241 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg przepustnica.jpg (80.9 KB, 1088 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_1137.jpg (92.1 KB, 1033 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg IMG_1140.jpg (79.4 KB, 954 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez GracKa ; 07-05-2014 o 18:17
GracKa jest offline   Odpowiedź z Cytatem