Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Mondeo 2000-2007] 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Piasek80 · 15-09-2019, 09:38

Ja w zasadzie tylko te używam w firmowych i dużo tego rocnzie idzie. Nie mam zastrzeżeń. Po prostu tutaj, w tym przypadku coś tam niezbyt mądrze krosa chyba dobrali. Wiem że w oplach, silniki 1.8XER 140KM też jest taki sam problem: wkład filtra spełnia wymagania ale np Knecht jest 1mm dłuższy co sprawia że doszczelnia magistralę olejową i poranny rozruch jest cichy. Wkładając filtrona, ba nawet OE Opel co rano masz chwilowy szczękot kół zmiennych faz rozrządu nim te napełnią się olejem. Oczywiście schodzenie z nich oleju jest wynikiem zużycia ale jednak Knecht potrafi eliminować ten problem a na pozostałych konieczna jest wymiana KZFR na nowe jeżeli chcemy mieć cichy poranny rozruch.
W 1.8 TDCI rolę "zaworu" trzymającego olej w magistrali pełni właśnie filtr oleju.

15-09-2019, 09:38	#22
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 697	Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie Ja w zasadzie tylko te używam w firmowych i dużo tego rocnzie idzie. Nie mam zastrzeżeń. Po prostu tutaj, w tym przypadku coś tam niezbyt mądrze krosa chyba dobrali. Wiem że w oplach, silniki 1.8XER 140KM też jest taki sam problem: wkład filtra spełnia wymagania ale np Knecht jest 1mm dłuższy co sprawia że doszczelnia magistralę olejową i poranny rozruch jest cichy. Wkładając filtrona, ba nawet OE Opel co rano masz chwilowy szczękot kół zmiennych faz rozrządu nim te napełnią się olejem. Oczywiście schodzenie z nich oleju jest wynikiem zużycia ale jednak Knecht potrafi eliminować ten problem a na pozostałych konieczna jest wymiana KZFR na nowe jeżeli chcemy mieć cichy poranny rozruch. W 1.8 TDCI rolę "zaworu" trzymającego olej w magistrali pełni właśnie filtr oleju.