[Marek191]

Wrazenia po jezdzie testowej Focus Active 1.5 150 M6 Kombi 18' tki

Ciekawostki:

a) silnik 1.5 150KM posiada wtrysk pośredni i bezpośredni! Info od Sprzedawcy. Ktos cos wie wiecej??

b) mozna zamowic fotele AGR do wersji Active - cena 1 800. Ktos ma/siedzial w nich w salonie? Jak sie sprawuja i czy warte kasy?

c) Sprzedawca nie owijal w bawelne i mowil ze minimum 4 miesiace sie czeka na produkcje, czasem i wiecej. Zmowienie teraz = odbior przelom wrzesnia/ pazdziernika

d) mozna zamowic z oponami wielosezonowymi Goodyear za niewielka doplata( na nich wyjedzie z fabryki) - dla mnie rewelka sam uzywam od 4 lat Falkeny i sprawdzaja sie super!


Wrazenia:

Pozytywy:

1. Zawieszenie:

- super zestrojone jędrne ale i całkiem komfortowe i ciche mimo 18'

- wielowahacz robi robotę, klei się do drogi w zakretach lepiej niz mk4 st-line 1.0 z belką! ( jazda testowa 2 miesiace temu)

- minimalne przechyły przy zmianie kierunku jazdy , brak efektu nurkowania przy gwałtownym hamowaniu

- pewne pokonywanie progów zwalniających zarówno 10 i 30 km/h , nie podskakuje i buja , lekko slychac i czuc prace specjalnych ogranicznikow amortyzatorow montowanych tylko w wersji Active ale to pozytywne, tak jakby miekly w pewnym momencie, zwieksza to komfort

2. Silnik:
- elastyczny juz od niskich obrotow 1 000 -1 200 na niskich biegach , od 1 800-2 000 na 5-6 biegu zbiera sie plynnie i sprawnie. Nie przekraczalem 3 000 obrotow a mimo to nie czulem braku mocy/ elastycznosci!

- natychmiastowo reaguje nawet na musniecie pedalu gazu

- spalanie 7.3L ,klima, 2 osoby jazda dosc plynna do 110 , troche miasta resszta Eska. Okolo 5.5-6 by spalil moj obecny diesel. Jezdzilem mk4 1.0 i mimo podobnej jazdy wyszlo ponad 8L a w dieslu 1.5 120 A8 6.3L ale wiecej po miescie. Generalnie pozytywnie zaskoczony mimo ze autko mialo 29 km na liczniku czyli swiezynka z fabryki!

3. Wyciszenie
- mozna szeptac przy 110km/h, slychac troszke szum opon oraz dosc wyraznie wydech przy przyspieszaniu ale taki fajny bas/mruk, silnik praktycznie nie slyszalny do 3 000 obrotow( wiecej go nie cisnalem)

Wady:
1. Układ kierowniczy:
- mniej bezposredni niz w mk2 nawet w trybie sport

- czuc lekki luz w pozycji "0" moze nawet nie luz co po prostu reakcja z malym opoznieniem. Nie oznacza to ze jest gumowy czy nijaki jak np. w Octavii ale nie taki "ostry" jak w mk2. Mimo wszystko bardzo precyzyjny i z milym oporem

2. Siedzenia:
- troszke twarde i moglyby lepiej trzymac na boki,
- dosc krotkie siedziska


Wycena:

Rabat ok. 15 000 pln.
Cen koncowa 99 700 wliczone kilka pakietow:
Parking, Winter, Full LED, Comfort, Technology, Fotele AGR, lakier Ruby Red.

Cena wydaje sie uczciwa za takie autko.

Pozdrawiam

Marek