[wojtekjanus]

Wątpię, by ktoś z forumowiczów to robił, bo w zasadzie do takiej operacji wymagane jest posiadanie podkładek regulacyjnych wkładanych między pierścień łożyska i płaszczyznę koła atakującego.
Operacja obarczone jest ryzykiem, że zostawiając stare podkładki nie zapewnimy poprawnej współpracy kół zębatych, ale też nie wiemy, czy zęby nie wypracowały się wadliwie podczas jazdy z wyjącym mostem i naprawa może nie pomóc.

Czy mechanik postawił diagnozę na podstawie tego, że stwierdził luz osiowy wałka atakującego?