Odp: AdBlue - awaria
na forum jest kilka tematów, gdzie użytkownicy dokumentują swój przebieg.
poświęć chwile, zapytaj na PW pierwszą dziesiątke, z działu Mondeo, S-max, większość przekroczyła już 300 000km, pewnie w Focusie też jest, spytaj jakie awarie tych systemów ich spotkały.
Nie ma samochodów idealnych, każdy model ma mniejsze lub większe niedociągnięcia lub nietypowe oszczędności, w końcu to tylko Ford a nie Rolls-Royce. Znam zalety i wady swojego produktu, mylisz się myśląc że mam klapki na oczach.
Nadal uważam, że systemy proekologiczne nie są awaryjne. Z popularności danej marki wynika, że odsetek użytkowników, którzy narzekają na statystyczną awarie, jest w markach popularnych większy niż w innych. To jest zwykła proporcja.
Wiesz że Fiat adoptował silnik 2.2 do normy Euro6 bez Adblue, z pomocą jakiegoś udziwnionego zaworu EGR. Ten silnik ma nominalnie moc 150KM. Tak się składa że miałem do porównania takiego Fiata z standardowym Transitem 130KM z adblue. W każdym porównianiu, przyśpieszenia, elastyczności, subiektywnym odczuciu rwania do przodu wygrywał Transit. Klient który przesiadł się z Fiata nie mógł się nadziwić, że Ford rwie do przodu, gdy Fiat tylko nabiera prędkości. Normy wymuszają ekologiczniejsze silniki, a klienci chcą coraz większych mocy z dużych pojemności. Dzięki system proekologicznym, technologia się rozwija. A jeśli wg. Ciebie są takie złe, to za grosze możesz wstawić sobie silnik 2.5D 80-kilka KM i cieszyć się prostotą i wiecznością tego motoru, bez awaryjnych elementów.
|