[wojtekjanus]

Jeżeli to jest turbo (a 85 KM to turbo) , to trzeba sprawdzić szczelność dolotu pomiędzy turbiną i kolektorem dolotowym. Najlepiej - na zimnym silniku, by się nie poparzyć - jedna osoba podgazowuje silnik, druga dłonią wodzi po dolocie; tak jest najłatwiej znaleźć nieszczelność.
Jeżeli dolot jest szczelny, sprawdziłbym układ podciśnieniowy sterujący przepustnicą i zaworem EGR. Także sam zawór EGR mógł się zawiesić (brud, osady) i się nie domyka po dodaniu gazu.
Przepustnicę trzeba sprawdzić, czy działa, bo może się nie otwierać. Podciśnienie, które steruje przepustnicą i EGR-em, jest kontrolowane przez elektrozawór - też trzeba sprawdzić jego podłączenie do elektryki oraz szczelność układu vacu. Generalnie układ vacu działa tak, że po dodaniu gazu stosunkowo szybko zanika podciśnienie w przewodach sterujących i EGR się zamyka, a przepustnica otwiera.
Mogła paść turbina, ale to najmniej prawdopodobne...
-----------
Generalna przyczyna - tak jak pisał kolega Jaryska: za mało powietrza, czasami jeżeli zjawisko narastało powoli, winne mogę być lejące wtryskiwacze. Przy nagłym pojawieniu się dymienia - tak j.w.