Cytat:
|
na świecie wypełnienie impulsów do sterowania kierunków jest takie same
|
Niestety, to nie jest takie proste.
Wg obowiązujących w tej materii przepisów (dla ciekawych- Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do rozmieszczenia urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej [2019/57]) zarówno w przypadku kierunkowskazów jak i awaryjnych częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę (pkt 6.5.9. Regulaminu dotyczy kierunkowskazów i do tego punktu odsyła też przepis dot. awaryjnych) - i to tyle, jeżeli chodzi o kwestię ile te światła mają się świecić.
Po pierwsze zatem, producenci mają całkiem duży margines tolerancji, a po drugie taką samą częstotliwość można uzyskać zmieniając czas świecenia i przerw po między nimi.
Z moich obserwacji wynika, że Ford podobnie jak i inni producenci różnicują te czasy w przypadku awaryjnych i kierunkowskazów, skracając czas świecenia żarówek w trybie awaryjnym. Pamiętam, że w FF mk2, za pomocą ElmConfiga można zmienić czasy świecenia i pauzy oddzielnie dla kierunkowskazów i awaryjnych, a wartości fabryczne różniły się dla tych świateł. Nie wiem czy jest jakiś program, który umożliwiałby to dla platformy FF3.
W rezultacie, żeby zrobić dobre "dynamiczne" kierunkowskazy trzeba zatem znać czasy świecenia kierunkowskazów konkretnego modelu, zarówno w trybie kierunków jak i awaryjnych. Cała sekwencja zapalania się kolejnych diod powinna zakończyć się najpóźniej w najkrótszym zaprogramowanym czasie świecenia (czyli zazwyczaj awaryjnych) a nadwyżka czasu świecenia przy dłuższym zapaleniu daje ten efekt, na którym zależy koledze
@
edmun
. Dlatego też pytałem, czy na filmiku działają mu awaryjne czy kierunki, bo być może w trybie kierunkowskazów faktycznie świecą tak jak tego by chciał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.