[szmelcmax]

Napisał Obiboc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładam że opona 101 XL będzie sztywniejsza od 95 w tym samym rozmiarze,

Ten sam model -pewnie tak. Przy różnych modelach i producentach to się zupełnie nie sprawdza.

Bump:

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możliwości jakie niesie posiadanie opon wzmocnionych wykorzystasz jedynie w wypadku podniesienia ciśnienia w oponach. A to jak wiadomo ma znaczący wpływ na zachowanie pojazdu. Również stan techniczny zawieszenia zmienia zachowanie opon.
Minusy: hałas, opory toczenia, zużycie paliwa.

Nie mogę się zgodzić. Czwarte opony na jednym pojeździe, wszystkie wzmocnione, a zachowanie różne. Te trzy wymienione cechy nie mają nic wspólnego ze wzmocnieniem opony.

Bump:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżdżę z ciśnieniami na każdym kole 2,5 Bar i dla mnie jest jest ok.

Także nigdy mniej nie pompuję. I jest ok.

Bump:

Napisał koval123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerabiałem wszystkie rozmiary na jednym pojeździe (na oponach rozmiarami zgodnych ze specyfikacją) i według mnie:
18" - bardzo twardo, ciągnie w koleinach, najgłośniejsze (choć to może być cecha opon),
17" - twardo, optymalna trakcja, trochę cichsze,
16" - optymalna twardość/miękkość, trakcja nieznacznie gorsza niż dla 17", najcichsze.

Mam rozumieć, że to był ten sam model opon?A ja przerabiałem różne opony , ale wszystkie 17. I zachowanie tak samo różne jak u ciebie przy zmianie felg. Dlatego poprzednio napisałem, że nie trzeba zmieniać felg, a wystarczy opony, aby zmienić charakterystykę prowadzenia czy komfortu.