[kaan1]

Napisał Luk35 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Był tam jeszcze parametr DPF Pressure, ale pokazywał jakieś bzdury. 170 psi jałowo, 1660 psi na postoju @ 3000 rpm...
https://imgur.com/UggC1xi

Gdybyś miał Forscan i zmierzył parametry ciśnienia ( np. przy 1000 i 2500 obr,) to ja mogę porównać z moimi i wtedy będzie coś więcej wiadomo

Bump:

Napisał CARISMA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..ten płyn generalnie w kontakcie z powietrzem krystalizuje się.....ekologiczne ****o.

O tak. Nie tylko zamarza przy -11C, krystalizuje ale ma jeszcze kilka innych bardzo interesujących właściwości, które sam możesz sprawdzić:
- powoduje korozję wszystkiego co metalowe i gumowe
- ma bardzo niską lepkość, więc dostaje się wszędzie gdzie chce - nawet potrafi przejść wewnątrz przewodu (między miedzią i tworzywem) do góry dzięki siłom kapilarnym. Widziałem sterownik cały skorodowany gdyż był mały wyciek z modułu i zbiornika, a płyn po przewodzie zawędrował sobie do sterownika
- jak postoi dłużej w zbiorniku na cieple to zaczyna śmierdzieć amoniakiem