View Single Post
Stary 09-02-2020, 11:33   #1819
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

chodzi o to, że w przeciwieństwie do benzynowych, gdzie skład mieszanki jest ściśle określony, w dość wąskim zakresie i zwiększanie czy zmniejszanie dawki benzyny, nie wpływa na moc
w turbodieslach, ilość powietrza jest w sporym nadmiarze i nawet jak turbo zaczyna lekko niedomagać, moc pozostaje niezmienna, tak samo jak zwiększenie doładowania, nie zwiększa mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wracając do tematu, ilość paliwa wtryskiwana do cylindra jest wyliczona/zaprogramowana czasem i ciśnieniem wtrysku i w znacznie mniejszym stopniu niż w benzynach, jest korygowana ilością powietrza, jeśli wtryskiwacze niedomagają, spada moc, a komputer tego nie widzi
układy wtryskowe Bosch, mają tendencje do spadku wydajności wtrysków, w przeciwieństwie do Siemens, tak jak w przedliftowych 2.0tdci, gdzie wtryski z upływem lat, zaczynają dawkować coraz więcej, stąd w 140-kach seryjne moce to ok. 150-155KM i więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to tak w bardzo dużym uproszczeniu , ale mam nadzieje że zrozumiałe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem