Witam,
Od dawna wiadomo , że silniki 1,6tdci hdi mają problem z odmą. Olej przenoszony z mgłą olejową przedostaje się do turbiny a następnie jest spalany w silniku. Często można zaobserwować mocne zabrudzenie olejem łopatek turbiny, przepływomierza a także filtr powietrza. Niektórzy chcąc pozbyć się oleju z omy radzili sobie wypuszczając wąż pod auto lub instalując zewnętrzny separator oleju np z Lublina. Miałem taki separator od Lublina zainstalowany około rok. Świetnie wyłapywał zdecydowaną większość oleju z odmy ale niestety wyłapany olej nie powraca z powrotem do silnika i trzeba separator regularnie opróżniać. Druga i dużo większa wada to fakt , że wraz z olejem zbiera się tam również woda i potrafi czasem zima zamarznąć , co też mi się przydarzyło ale w porę zauważyłem i obyło się bez strat. Z w/w powodów byłem zmuszony zdemontować ten separator.
Zainspirował mnie temat modyfikacji odmy z użyciem siatki stalowej w fordzie Mondeo i podobno to działa , lecz niestety fotki z tego opisu się nie wyświetlają a wiele osób pytało również o modernizację odmy w silniku 1,6tdci , hdi.
Do modyfikacji użyłem siatki miedzianej wykonanej z drutu 0,2mm o oczkach 0,5mm.
http://allegro.pl/siatka-siateczka-m...936996657.html
Użyłem 3 warstw tej siatki , przesuniętej między sobą o 45 stopni. Zewnętrzne oraz wewnętrzne krawędzie zostały polutowane co zapobiegnie strzępieniu się siatki .
Średnica zewnętrzna wykonanego filterka to około 42mm a wewnętrzna około 16mm.
Na efekty działania modyfikacji trzeba będzie nieco zaczekać . Wiosną na pewno zamontuję ponownie zewnętrzny separator od Lublina i porównam jaka ilość oleju będzie się tam zbierała i jaka będzie skuteczność działania filtra z siatki miedzianej.
Aby dobrać się do odmy należy zdjąć dekielek , znajdujący się z prawej strony pokrywy zaworów. Aby go zdemontować należy podważyć 6 zatrzasków. Podważałem każdy zatrzask wkrętakiem i wkładałem pod zatrzask zapałkę . GDy wszystkie zatrzaski będą podważone dekielek można zdjąć. Ja zakupiłem używaną pokrywę zaworów , więc miałem komfort, że w przypadku uszkodzenia pokrywy nie zostanę bez auta.
Pod dekielkiem znajduje się gumowa membrana a pod nią sprężyna stalowa ,która unosi membranę do góry.
Z arkusza 10x20cm wyciąłem 3 sztuki o wymiarach : średnica zew 42mm , wew 16mm. Tak się złożyło ,że znalazłem podkładkę stalową , która idealnie pasowała aby odrysować wymiary filtra. Siatkę można ciąć bez najmniejszych problemów zwykłymi nożyczkami. Wewnętrzny otwór wykonałem wycinakiem przygotowanym z rury stalowej nierdzewnej o średnicy 16mm. Następnie zewnętrzne i wewnętrzne krawędzie zostały polutowane i oszlifowane z nadmiaru cyny.
Po doszlifowaniu do żądanego kształtu filterek został zamontowany na wcisk , idealnie przylega. Po zamontowaniu w aucie sprawdziłem , czy powietrze z odmy wydostaje się swobodnie , jest OK. O efektach poinformuję później.