Relacja z testu ceramizera Xado do silnika
Minęło prawie 2000 km od zaaplikowania Xado do silnika.Proces niby rewitalizacji-ceramizacji nie został jeszcze ukończony, ale po przejechaniu 400 km w miescie z 3-4 krotnym uruchamianiem zimnego silnika dziennie i 500km na trasie coś już można powiedzieć na temat czy to działa jakkolwiek.
Tak było po kupnie Forda przed aplikacją Xado:
1.Auto było mułowate,zero przyspieszenia i słabe..ale to tylko 60KM i szarpał przy jednostajnej jeździe poniżej 2000 obr.
2.Niby chodził cicho ale kupowałem go kiedy na nim i pod nim leżała gruba warstwa puchu śnieżnego..potem okazało się,że jednak chodzi jak powinien
...czyli głośno..prawdopodobnie zalany był jakimś motodoktorem który wyciszył go na ok. 500 km.
3.Nie można było ustawić wolnych obrotów poniżej 950-1000 bo na niższych szarpał co sekundę jakby któryś cylinder nie pracował..na wyższych praca ok.
4.Spalanie ok. 8,5l/100 w mieście i ok.7/100 w trasie.
5.Przy odpalaniu czarna chmura z wydechu
6.Na wolnych słychać było lekkie rzężenie wewnątrz silnika a na obrotach dźwięk metaliczny jakby tłoki swobodnie obijały się o cylindry.
Kupiłem essiego za grosze po rozbiciu meganki mając nadzieję,że mimo fatalnego stanu spokojnie łyknie jeszcze parę ładnych tysiączków kilometrów aż do zerwania paska rozrzadu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Moje odczucia i spostrzeżenia po aplikacji ceramizera Xado i przejechaniu odpowiedniego dystansu:
Ad.1.Przyrostu mocy spektakularnego nie zauważyłem,ale lepiej przyspiesza(chyba) i lepiej reaguje na pedał przyspieszenia, jest bardziej elastyczny..teraz jednostajna jazda nie powoduje poszarpywania..mogę jechać nawet na V biegu z obrotami 1400 podtrzymujacymi tylko pęd auta...no i podjeżdża na V pod wzniesienie z którym miał problem wcześniej.
AD.2.Silnik wyciszył się na wolnych,chodzi,,miękko'' i ciszej na wyższych obrotach, przestał klekotac metalicznie i mruczy teraz jak benzyniak a nie diesel..do 2000obr. prawie niesłyszalny a powyżej aż do ok.3500 rozmowa w kabinie swobodna.
Ad.3.Wolne obroty podniosły się samoistnie o ok.100obr. czyli silnikowi zrobiło się lżej..ustawiłem na poziomie ok.800 i są stabilne..nie gaśnie po odpaleniu mimo uszkodzonego ,,woskowca''..po prostu po odpaleniu obroty 550 i w miarę nagrzewania wzrastają do 800
Ad.4.Spalanie w mieście,2-3 razy uruchamianie i jazda na zimnym silniku wynosi 5,8l..mierzone przy tankowaniu pod korek,tak,żeby było widać lustro paliwa..myślę,że przy jeździe do pracy i z pracy tylko,czyli przy 2-krotnym uruchamianiu zimnego silnika spaliłby 5,5l.
Ad.5.Brak czarnej chmury przy odpalaniu i na obrotach...na 2-gim biegu ciągnie do 85km/h i prawie do 5000 obr i brak jakiegokolwiek dymka pod takimi obciążeniami...brak czarnej chmury przy odpalaniu spowodowało być może kilkukrotne przegonienie silnika na obrotach i wypchnięcie zalegającej sadzy po emeryckiej jeździe poprzednika w mieście i czyszczenie układu paliwowego dwoma dawkami STP i jedną Xeramic naraz.
Ad.6.Nie słychać już rzężenia w silniku na wolnych obrotach a na wysokich obrotach brak metalicznego odgłosu który był wcześniej...zaczął po prostu ,,mruczec'' na wysokich jak normalny silnik...przed Xado ciągnął licznikowe 135/h a teraz troszkę ponad 150/h
Czuję po osiągach i spalaniu,że jest lepiej ale..dziwna sprawa..prawie zanikło hamowanie silnikiem.
Ogólnie wrażenie pozytywne z jazdy i pracy silnika po aplikacji Xado ..wiadomo,że remontu nie zrobił ale ten escort chyba jeszcze dłuuugo pojeździ i te 200zł(podwójna dawka) wydane na ten cud elixir nie są stracone. Jakaś gładź idealna się wytworzyła na cylindrach,panewkach,krzywkach wałka zaworów bo silnik stał się żwawszy i nagrzewa się mniej,widać to wyraźnie po położeniu wskazówki temperatury..chyba trzeba będzie zmienić termostat na taki otwierający się przy 90-91*C przed zimą.
Działanie Xado na wspomaganie u mnie zerowe..może dlatego,że nic się nie działo i nie było czego poprawiać..ale przynajmniej(chyba) jest zabezpieczone na długi przebieg.
Działanie na skrzynię biegów i spalanie w trasie.
Spalanie trochę mnie zawiodło..liczyłem na katalogowe 4.5 a wyszło 4,8 przy jeździe w przedziale 90-110/h..ale i to mnie zadowala jak na takiego rzęcha..być może po pełnym procesie tej ,,rewitalizacji'' zejdzie do moich oczekiwań.
W skrzyni łatwiej wchodzi wsteczny..szału nie ma bo trudno coś zauważyć jeżeli wszystko jest ok..zauważyłem jednak,że biegi wchodzą bardziej ,,masłowato'',mniej siły trzeba na przełączanie.