Odp: Nie chodzi sztanga od turbo
Jak mogła sie zaciąc kierownica, jak sztanga pracuje, tylko całkiem oodwrotnie niz powinna.
Silnik nie pracuje, sztanga jest na dole, po uruchomieniu silnika sztanga maksymalnie idzie w góre, dopiero podczas jazdy, gdy zmienia sie obciażenie silnika, i turbo daje cisnienie, w zależnosci od obciazenia, to sztanga wykonuje minimalnne ruchy w dół, sterując łopatkami turbiny.
Po zgaszeniu silnika sztanga jest w górze dwie lub 3 sekundy, i opada w dół.
Jeżeli jest inaczej, to tylko podcisnienie jest winne, lub peknieta sprężyna w zaworze pierburg.
|