[wojtekjanus]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem, jest to zwykły fabryczny furgon.

No to sprawdź. Jeżeli jest separator (dotychczas stosowało się go najczęściej w autach typu Euroline, Tourneo i także przy lawetach z elektryczną wciągarką), to w czasie gdy alternator nie pracuje, akumulatory są rozłączone.
Ale z układem elektrycznym w Mk8, w tym z gniazdem zapalniczki, to mogli coś dziwnego powymyślać i dali separator w zwykłym furgonie.
Takie rozwiązanie sugeruje pomiar napięć, który wskazuje nie tylko niskie statyczne napięcie na obu akumulatorach - jedno mierzony w komorze, drugie poprzez gniazdo, ale że są nieco inne. Także podczas ładowania, a to wszystko wskazuje na to, że jest separator.
Jeżeli by tak było, to jeden akumulator trzeba by ładować z plusa w komorze, a potem drugi poprzez zapalniczkę. Chyba, że jest jakiś inny patent na to (???).

Radziłbym sprawdzić napięcia ładowania podczas pracy silnika, bo niskie napięcie statyczne akumulatorów sugerują albo ich już mocne wyeksploatowanie, albo słabe ładowanie przez alternator. Napięcie ładowania powinno wynosić ok. 14,6V.