View Single Post
Stary 08-12-2021, 21:37   #3462
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
Domyślnie Odp: Nowa Nawigacja SYNC 3 - dyskusja , linki

Dziś będzie opowieść typu "taka ciekawa historia"... Ale puenta/morał będą "mrożące krew w żyłach", więc warto doczytać do końca...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wczoraj i dziś (dzień po dniu...) przyszły do mnie do naprawy 2 APIMy.
Jak przyszedł dziś ten drugi i popatrzyłem na oba na raz, to nie mogłem wyjść ze zdumienia... APIMy okazały się być dokładnie z tego samego dnia produkcji! Przyszły z dwóch zupełnie różnych zakątków Polski z dwóch róznych typów aut (choć podobnych... - jeden był z S-maxa MK2 a drugi z Galaxy)...
Nie dość zdziwienia, że APIMy takie same to okazało się, że auta też mają wspólną cechę - auta były wyprodukowane w 2017 roku a APIMy - oba - w lipcu 2020roku... Taka Ci historia...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po weryfikacji w konfiguracji tych APIMów wyszlo, że oba auta były z Niemiec.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W obu przypadkach obecni właściciele aut 'nie mieli zielonego pojęcia', że są szczęśliwymi posiadaczami aż tak nowych Sync3...

Bo sam APIM - po wyjęciu - niczym szczególnym się nie wyróżniał... Wyglądał "jak wszystkie APIM starego typu"... Identyfikowany był też jako "MY17" -= mimo daty produkcji widocznej powyżej...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak mimo swego 'uspokajającego wyglądu' oba APIM miały cechę szczególną - nijak nie widoczną na pierwszy, drugi a nawet trzeci rzut oka...
Otóż w obu był wlutowany flash nowego typu

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak widać na fotce jest to kość SDINBDG4-64G. Stara-standardowa kość flash analogiczna ma oznaczenie SDIN8DE4-64G.
Kość "nowa" ma pojemność o 1GB większą od "starej", ale ma też cechę niestety dużo ważniejszą i bardziej "dolegliwą"...

Otóż dowolne urządzenie z "nowym" typem flash (czy to takie jak te na fotkach, czy też nowego typy MY20 - nie ma to znaczenia) potraktowane reformaterem UMIERA "CZARNĄ ŚMIERCIĄ" ZAWSZE I W KAŻDYM PRZYPADKU!!!

Wszyscy się zapewne już domyślają, że właściciele aut absolutnie nie byli tego świadomi w momencie wkładania do gniazda USB pendrive'a 'wyprodukowanego' narzędziami CYANLABS...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....
Jeden z tych właścicieli miał jeszcze do tego 'doradcę', co to próbował 'odratować' 'umarłego' Sync3 metodą flashowania FW 'dużej płytki'... Więc oczywiście jeszcze do tego urządzenie totalnie zaprzestało prób bootowania. No ale czego to nie wymyślą 'kompetentni doradcy' jak coś przestaje iść zgodnie z tym co widzieli na filmie na YT...
Na szczęście właściciel drugiego z pechowych Sync3 był bardziej roztropny i jak zobaczył czarny ekran to od razu zaczął do mnie wydzwaniać...

No to się wyjaśnił powód, dla jakiego urządzenia się znalazły u mnie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla wszelkich 'pomysłowych Dobromirów' co to już się dowiedzieli, że "wystarczy podłączyć stary typ ekranu i już da się wszystko odratować" mam BAD NEWS - to nie ten przypadek.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tu nie chodzi o to, że reformater ma niewłaściwy sterownik ekranu. Tu powodem "czarnej śmierci" jest brak właściwego schematu partycjonowania dla kości flash z "niestandardową pojemnością". Tutaj w całym Internecie nikt nie znajdzie żadnego opisu "jak to uratować"... Jeden jedyny Rosjanin na telegramie Fmods żalił się, że musiał poprzez polutowanie "starą metodą uaktywniania modów" wgrać "standardowy wsad 64GB. Jednak to jest egzotyczna/trudno dostępna metoda ratunkowa mająca ten skutek uboczny, że urządzenie traci swój numer ESN. Tak więc "nie tędy droga"...

Oczywiście oba te urządzenia już są "odratowane", w pełnej swej funkcjonalności a właściciele są przeszkoleni, że ich urządzenia w pod żadnym pozorem nie mogą być potraktowane reformaterem.


A teraz obiecany morał:
Jeśli się nie jest w 100% pewnym jakiego ma się Sync3 - z jaką kością flash - to takie bezrefleksyjne 'kupowanie pendrive z aktualizacją' na allegro czy olx albo inne używanie 'pomocy Kolegów do wygenerowania aktualizacji na cyanlabs' zawsze może się skończyć jak powyżej...

Warto też wiedzieć, że umiejących sobie poradzić z taką sytuacją jest w Polsce pewnie mniej osób niż palców 1 ręki stolarza...
Ja znam jeszcze 2 moich kolegów z którymi to 'rozkminiamy'...
Ciekaw jestem, czy ktoś jeszcze będzie się starał zgłosić 'na ochotnika'...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli by próbował (bo coś gdzieś słyszał o jakimś usb boot...) to od razu go informuję - NIE DZIAŁA....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 08-12-2021 o 22:32
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem