Witam.
Ponieważ nie ma w zasadzie postu ogólnego w tym dziale o tej skrzyni biegów, więc postanowiłem ,że coś napiszę.
O wymianie oleju było już pisane tu :
http://forum.fordclubpolska.org/show...ght=powershift
Tu znalazlem fajny opis działania skrzyni DSG, niestety nie powershifta,aleee....
http://www.prnd.pl/dsg-automatyczna-...-02e,4,37.html
ooo znalazlem
https://www.youtube.com/watch?v=K7Q2M2K0V5k
https://www.youtube.com/watch?v=z6kGM-P38Qc
https://www.youtube.com/watch?v=FXNjpcg9mhI
Wielu na szarpanie pomogła adaptacja sprzegła i wysprzęglika... ale nie wszystkim
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
To tytułem wstępu.
Mam okazje jezdzić nowym DSG 140koni i PS163koni po 130 tyś km. A ostatnio nawet i przejechałem sie superbem 170 koni i takze około 130tyś. km.
Moje wrażenie: wygrywa nowy DSG. Baaardzo płynna zmiana biegów nawet przy butowaniu,czego nie można powiedzieć o PS, a w trybie sport .... to szkoda gadac.
I tu dochodzę do sedna , które mnie trapi. DSG i PS o podobnych przebiegach szarpią między jedynką a dwojką. Historii superba nie znam i nie wiem , czy były tam robione kalibracje, ale w moim PS robilem juz ze 3 razy. Co ciekawe szarpania nie ma za każdym razem. Przeszukując fora znalazłem post na temat ruszania. a chodzi o to, że ludzie pozwalali autu pełzać i dopiero wtedy naciskali gaz. I dziś postanowiłem to potestować. Wydaje mi się,że nie było ani jednego szarpnięcia, ale muszę jeszcze popatrzeć , jak sie zachowuje skrzynia przy zimnym oleju. Od jakiegoś czasu próbuje znaleźć jakiś powód dlaczego PS raz szarpie, raz nie. Myślałem,ze to za mało oleju, że za dużo, że z górki,że pod górkę. I niestety ale szarpanie potrafiło być w każdych warunkach.
Skromne poszukiwania o właśnie braku szarpania po ruszeniu pełzaniem oznaczać może uszkodzenie mechatroniki.
Zachęcam do opisu swoich doznań
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i podejrzeń na temat skrzyni.
Na koniec taki mój ranking diesli:
1.Passat DSG 140 koni- zwinność od dołu, płynna zmiana biegów
2. Smax PS 163 koni- ciągnie i ładnie startuje ze świateł ,ale czasami jakby te 30 koni gdzieś sie pasło..., tryb sport, to nieporozumienie
3.Superb DSG 170koni- niby najsilniejszy,ale skrzynia tragicznie zaprogramowana. auto 5-ką chce jechać chyba od 40-50 km/h, co odbija sie na doznaniach. wrażenie w porownaniu do 2ch powyżej: "co za muł"
Jeśli ktoś naprawiał skrzynie, wymieniał sprzęgło/a, cokolwiek, to niech się pochwali... koszta mile widziane, serwisy także. I nie chodzi mi o adaptacje , bo to zrobi każde ASO... no prawie i koledzy z forum.
ps. po porannych probach(zimny olej) niestety ale zmiana biegu z 1 na 2 jest z szarpaniem, więc teoria o pełzaniu upadła.