Z tego co jest w Haynes to wystarczy zdjąć obudowe filtra i masz dostęp do prętów i tego mechanizmu regulującego skok gałki biegów. Nie ma potrzeby wchodzić pod samochód i zdejmować obudowe.
Procedura jest zależna czy to jest silnik benzynowy czy diesel (pojemność) oraz czy przed 2007.10 czy po. Jak ktoś zainteresowany to moge przetłumaczyć z angielskigo hayne'sa tylko musicie sprecyzować jaka skrzynia i silnik.
Co do mojej wersji to: diesel 2.0 6 biegów skrzynia do 2007.10:
Potrzebne wiertła 2.5mm i 4mm do zblokowania mechanizmu koło gałki zmiany biegów
1. Zdjąć obudowe filtra aby dostać się do góry skrzyni biegów
2. Na wodzikach/prętach wyboru biegów nacisnąć zatrzask blokujący i zdjąć z wodzików oraz odblokować mechanizm regulujący na wodzikach (czerwone prostokatne wciski)
3. Zaciągnąć reczny hamulec i zdjąć konsole centralną razem ze skórzanym mieszkiem miedzy fotelami
4. Wybrać 4 bieg i wcisnąć 4mm wiertło w otwór w białej ramie/bazie mechanizmu zmiany biegów tak żeby dół wiertła był w dziurze a góra w slocie w układzie litery U mechanizmu gałki biegów (cieżko to wyjaśnić bez zdjęcia)
5. Nastepnie wcisnąć 2.5mm wiertło w środek kołka przed-blokującego mechanizm wyboru biegu, ustal odległość wzdłuznie zmiany biegów na 44mm i przekręć ramie wodzika aby wybrać 4 bieg.
6. Załóż spowrotem wodziki/prety na ramie wodzika na skrzyni biegów oraz zablokuj mechanizm regulujący.
7. Wyjmij oba wiertła, załóż spowrotem konsole centralna, załóż obudowe filtra i podłącz do rury dolotu
8. Wciśnij sprzęgło i mając wcisniete sprzegło odpal silnik.
9. Sprawdz czy biegy wchodzą łagodnie i nie wypadają.
Jeśli coś jest nie tak nadal z wyborem biegu może to być problem z mocowaniem silnika/skrzyni biegów, sprzegło lub mechaniczna usterka skrzyni biegów (wew. wodziki skrzyni biegów)
Starałem się jak mogłem najprościej to przetłumaczyć.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.