IMHO największa różnica jest po oklejeniu plastikowego podszybia. Jeden sezon przejeździłem z matami bitumicznymi, nie ma szans aby "wypłyneły". One pod wpływem temperatury robią się plastyczne a nie zmieniają się w płynną smołę - testowane.Bałbym się nimi oklejać gródź, ale plastikowe podszybie nie robi na nich żadnego wrażenia. Jak zrobi się cieplej planuje dać jeszcze jedną warstwę mat pomiędzy podszybia. Wnętrze dodatkowo wygłuszyłem filcem, wzorowałem się na koledze WRZOCH, imho, wrażenia bardziej audio-akustyczne, fabryczne głośniki grają z blaupunktem FX, całkiem niezle. Faktycznie oklejenie samych plastikowych boczków filcem, nie niesie za sobą żadnych negatywnych konsekwencji np. nasiąkanie wodą - sprawdzanie kilka krotnie w najgorszą pogodę. Bardziej bym się obawiał o fabryczny filc na dnie podłogi, w fokach lubią się rozszczelniać fabryczne gumowe zatyczki otworów technologocznych oraz minimalne rozszczelnienie się zgrzewów podłużnych - woda też się tędy dostaje (np. u mnie tak było) Pomogło dopiero uszczelnienie od zewnątrz masą na bazie bitumu do konserwacji podwozia, od tego momentu ani kropelka się nie przedostała - sucho jak na sacharze
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli chodzi o akustykę przy prękościach powyżej 110/120 najwięcej szumów/świstów jest wg. mnie z okolic lusterek i szyb przedniechbocznych. Być może podwójna szyba (nowe C5) załatwiła by sprawę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.