[wojtekjanus]

REGULACJA LUZU ZAWOROWEGO W SILNIKU 2,5D i 2,5TD (wszystkie roczniki)
================================================== =========

Zawory ustawia się jak niżej:

-zawór w pełni otwarty: 1 i 6, zawory regulowane: 4 (ssący) i 7 (wydech)

-zawór w pełni otwarty:2 i 3, zawory regulowane:5 (wydech) i 8 (ssący)

-zawór w pełni otwarty:4 i 7, zawory regulowane:1(wydech) i 6 (ssący)

-zawór w pełni otwarty:5 i 8, zawory regulowane:2 (ssący) i 3 (wydech)

Silnik może być zimny lub ciepły.
Luzy: ssący 0,20 mm, wydech 0,38 mm (w praktyce 0,40 mm nieco mocniej spasowane).
Zawór 1 to zawór od strony paska rozrządu.

Wygodnie jest włączyć 5-tkę i przepychać powolutku auto odpowiednio ustawiając położenie zaworów.


R0DZAJE PASKÓW ROZRZĄDU W SILNIKACH 2,5D
===========================================

Były trzy różne paski:

- od 1984 do 1992 roku ma zęby wysokości 2,5 mm, szerokość paska 25,4 mm (nr 6138677)
- od 1992 do 09/1997 ma wyższe zęby 3,5 mm, taką samą szerokość 25,4 mm (nr 1135355)
- od 09/1997 do 2000 jest szerszy, ma 27,6 - 28,0 mm (nr 1135354).

Wszystkie mają 130 zębów, ten o szerokości 25,4 mm i zębach 3,5mm można ewentualnie założyć zamiast szerszego, odwrotnie nie...



============================================

SCHEMAT OLEJENIA W SILNIKACH 2,5D (bez turbiny)

rysunek w załączniku



1. pompa olejowa
2. zawór ciśnienia oleju
3. filtr oleju
4. pompa vacu


Skrzynia MT75 w Transicie Mk3/4/5
===========================================

W Transitach Dieslach Mk3/4/5 są trzy odmiany skrzyni MT75, różniące się przełożeniami. Oznaczone są: c8 ratio 3,89, e8 ratio 3,61 oraz w8 ratio 4,17 (ratio - rozpiętość przełożenia, czyli praktycznie przełożenie I biegu).
Z tym, że bieg IV jako bieg bezpośredni we wszystkich jest taki sam (1:1), a także bieg V ma identyczne przełożenie 0,82:1.

===========================================