Wymiana hamulców tył + łączniki stabilizatorów
Witam,
Odkupiłem samochód 97 rocznik 1.3 benzyna w gazie. Pośmigałem autkiem miesiąc i pora je zabrać na przegląd ( co by się dowiedzieć co w trawie piszczy). Jestem zielony jeśli chodzi o samochody, dlatego pytania mogą wydawać się błahe.
Obowiązkowo wymiana tylnych hamulców (nożny oraz ręczny praktycznie brak). Pytania:
1. Skąd mam mieć pewność że muszę wymienić bębny oraz szczęki? Może akurat coś innego?
2. Na forum znalazłem informacje o bębnach 7 " oraz 8". Po czym mogę stwierdzić jakie ja posiadam w aucie?
3. Czy potrzebny jest zakup nowych szczęk oraz bębnów? Jeśli tak, to bardzo bym was prosił o przykładowe linki do tych sprzęciszów bo ja się nie znam i nie wiem na co patrzeć, czym się sugerować.
4. Czy w warunkach domowych, bez kanału jestem w stanie sam wymienić te rzeczy?
5. Czy łożyska, tłoczki (ew coś więcej), należy również wymienić przy wymianie hamulców?
Łączniki stabilizatora + gumy:
1. Wyczytałem że można odkręcić koło i spokojnie wymienić ( problem mogą sprawić dwie śruby ciężko dostępne ale da się odkręcić nasuwając gumy(?)
2. Czy oprócz tego powinienem coś więcej wymienić żeby nie leciała część po części do wymiany w odstępach tygodnia czy miesiąca?
3. Ponownie prośba, gdzie i jak tego szukać, w jakich cenach taka przyjemność się gnieździ
Pojawia się również problem podczas jazdy. Piszczenie w lewym kole przód. Nie zawsze, czasami sporadycznie czasami brak a czasami bez przerwy. Prawdopodobnie hamulec, tylko czy to wina nie cofającego się tłoczka i klocek ociera o tarczę wydając dźwięki zarzynanego kota?
Podczas hamowania przy dużych prędkościach szarpie i wali kierownicą prawo-lewo. Przy niskich prędkościach nie ma płynnego hamowania, ale jest takie jak by stopniowe? Nie wiem jak dokładnie to określić. Jak bym po "kocich łbach" ( te takie kamienie kostki) jechał. Strasznie szarpie i trzepie autem. Czy to wina krzywych tarcz? Czy problem jest gdzie indziej?
Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i pozdrawiam !
Kamil
|