[Psilocke]

A więc tak.
Zawsze bierz od mechanika kody błędów. Bez tego się teraz praktycznie nie da.
Sprawność alternatora bada się miernikiem elektrycznym. Takim zwykłym z marketu może być. Na aku bez obciążenia powinno być trochę ponad 14 V.
Bardzo dobrze ze kontrolka silnika zapala się przy zapłonie. Znaczy że sprawna. Tak ma być.
Wszystkie włączone urządzenia elektryczne obciążają silnik a konkretnie alternator, który obciąża silnik.
Możesz dla spokoju sprawdzić stan paska i rolek przy alternatorze.
Dziwny dźwięk przy klimie może powodować zaskakujące sprzęgło sprężarki.
Lub jak wyżej jakas wada na rolkach i paskach.

Co do nieszczelności powietrza.
Zlokalizuj filtr powietrza. Od niego w stronę silnika i dalej idzie rura. Sprawdź czy nie jest dziurawa, czy się dobrze trzyma etc.
Generalnie tędy auto zasysa powietrze i cały układ za filtrem aż do komory spalania ma być szczelny.