[wojtekjanus]

Jeżeli masz turbo VGT (ze zmienną geometrią) sterowane podciśnieniem - to sprawdzenie prawidłowego działania mechaniki gruchy, sztangi i układu łopatek jest dosyć proste.
Na wolnych obrotach zdejmujesz wężyk podciśnienia z króćca gruchy - sztanga ma natychmiast przesunąć się w krańcowe przeciwne położenie (sprawdź dopychając ręką, czy jeszcze dalej trochę się nie wysunie z gruchy). Potem podłączasz wężyk i sztanga ma równie szybko powędrować do oporu w stronę gruchy (znowu sprawdzasz).
Jeżeli sztanga nie przesuwa się w krańcowe położenia lub robi to leniwie, skokami - to prawdopodobnie układ łopatek jest przytarty lub uszkodzony.
Jest też możliwe uszkodzenie elektrozaworu vacu sterującego gruchą turbiny.

Rób ten test najlepiej na zimnym silniku - poparzenie!

Ale nadal aktualne liczne błędy sterownika pompy sugerują jednoznacznie przyczynę kłopotów. Albo jest coś z wiązka pompy, albo... nie powinieneś ufać temu warsztatowi gdzie robiłeś pompę.