[klocolus]

Zauważyłem że w Mustangu 2.3 ecoboost brakuje chłodnicy oleju (wymiennika ciepła) tylko jest taki adapter do filtra bez chłodnicy. Zdziwiło mnie to jako iż obecnie większość aut nawet ze słabymi silnikami takowy wymiennik posiada. Ten sam silnik w Focusie RS jak i 2.0 ecoboost (ale nie wszystkie na rynek USA) posiadają taki wymiennik ciepła. Czym to jest podyktowane? Raczej w tych silnikach temperatury oleju są dosyć spore. Oszczędność producenta/planowe postarzanie silników czy też może ten wymiennik ma bardzo słabą wydajność i jest bez sensu? Z drugiej strony po co w takim razie w innych silnikach go montują? (teoretycznie powinien szybciej dogrzać olej na zimnym silniku a powyżej tych 90 stopni obniżać jego temperaturę i jednak obecnie większość silników go posiada). A może w Mustangu ten silnik jest wzdłużnie i ten wymiennik sprawia jakieś problemy (choć w sumie nie mam pojecia dlaczego miałby)?