Odp: 1.8 tddi - gaśnie i nie odpala na gorącym silniku
Sprawdziłem czujnik położenia wału, jego rezystancja w zależności od temperatury zachowuje się normalnie. Co prawda badany multimetrem ale jakiś pogląd daje.
Jednak chyba przyczyna już znaleziona.
Górna para przewodów wychodząca ze sterownika pompy po nagrzaniu auta i zgaśnięciu nie daje napięcia na zawór dawki paliwa. Po ostygnięciu auta (tym samym zakładam że i sterownika) napięcie na kablach się pojawia. Wygląda na to że sterownik jest walnięty. Ktoś z Was mógłby to jeszcze jakoś potwierdzić? Nie byłem na żadnej diagnostyce, i szczerze mówiąc wolałbym tego uniknąć bo to kolejne koszta, jednak wydaję się że problem został znaleziony.
Pozdrawiam
|