View Single Post
Stary 03-01-2017, 16:59   #9
Thombike
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 22-05-2016
Skąd: Neuburg a.d. Donau
Model: Ford Focus ST [MKII]
Silnik: mocny - jakieś 280KM
Rocznik: 2010
Postów: 392
Domyślnie Odp: Większa moc i moment obrotowy po usunięciu DPF/FAP i EGR

Wszystkie te DPFy, EGRy i inne wynalazki służą tylko jednemu - spowolnieniu przepływu spalin, dzięki czemu katalizator moze sobie je spokojnie czyścic i dopalać z tych wszystkich szkodliwych związkow, tak by auto wydalało juz tylko perfumy o zapachu fiołków. Po usunięciu lub wyąłczeniu tych wszystkich badziewii można by powiedzieć, że silnik...Oddycha pełną piersią, stąd wzrost mocy. Pomysł z usunięciem kata był dobry, bo w tym momencie bardzo szybko się wypali, co może owocować innymi, juz nie bardzo pożadanymi efektami. Zatem, tak czy inaczej obecnie silnik osiaga parametry do jakich tak naprawde został stworzony. jesli nie czujesz juz potrzeby wgrywania virusa...nie wgrywaj. Jak jednak chcesz, spokojnie, turbinie nic sie nie stanie.

osobny temt to ew. wirusowanie samochodów z przebiegiem 250tys.km i wiecej. Tkie autka (nie chdzi o stan, bo mozan mieć perfekt zachowany z 2x wiekszym przebiegiem) wymagają bardzo dogłębnego sprawdzenia wielu elemntów a takze długotrwałego strojenia. Wiekszosc nawet dobrych warsztatów ogranicza sie do wgrania (czesto uniwersalnego an ie dedykowanego) softu i sprawdzenia efektów. Jak efekty sa rózne na kilku pomiarach to wolą dmuchać na izmne, bo wiedzą (albo i nie), ze trzeba sprawdzić sporo innych elementów i ew. wymienić a potem takze wyregulować całość (stroić), co czasem moze trwać godzinami, wiec jest czaso i pracochłonne. Takie skakanie wykresu moze mieć dziesiatki przyczyn. od wtryksów, przepływomierzy na ogólnej czystosci ukałdu dolotowego i wydechowego koncząc...Prosty tunig wcale taki prosty nie jest, szczególnie w ostro juz pojeżdzonym aucie.

Ostatnio edytowane przez Thombike ; 03-01-2017 o 17:05
Thombike jest offline   Odpowiedź z Cytatem