[Psilocke]

Diesel jest dość prosty. Zarówno w konstrukcji jak i diagnozie.
Jak wali na czarno przy butowaniu to opcji jest kilka.
Wali czarno ale idzie jak zły. Zła dawka paliwa do powietrza. Najczesciej nadmiar paliwa. Mogą być lejace wtryski.
Wali na czarno i nie idzie. Do tego dziwnie pracuje. Może być nieszczelnosc na dolocie. Tu sytuacja łączy się z punktem 3.
Pkt 3.
Wali na czarno. Idzie nie idzie. Cholera go wie co z delikwentem.
W pierwszej kolejności wykluczyć nieszczelności na wydechu. W tym zatkany dpf, kat i inne takie.
Jak pamiętamy z lekcji.
Turbo diesel rozpędza się turbina właśnie. Turbo aby się rozpędzić potrzebuje odpowiedniego ciśnienia.
A to się gubi jeśli jest nieszczelny wydech (przy portkach) lub zapchany.
W przypadku pierwszym.
Wydech gubi ciśnienie, nie rozpędza turbo ta pompuje za mało powietrza. Efekt. Czarno, gdzie nie spojrzeć.
W drugim przypadku (zapchany wydech). Ciśnienie z silnika wali na turbo po czym odbija się od zatoru. Tworząc prądy wsteczne bijące w turbo i silnik.
Turbo się nie rozpędza, nie daje ilości powietrza. Czarno gdzie nie spojrzeć.
Drugi przypadek jest gorszy.
Gwałtowna zmiana ciśnień i "pulsowanie" turbo skończą się jej śmiercią. Wirnik tego w końcu nie wytrzyma.
Osobiście zawsze zaczynam od końca tj wydechu.
Najpierw sprawdzam czy silnik ma się jak pozbyć spalin, dopiero potem lecę dolot etc.