[szczur4455]

EGRu nie ruszaj na razie, najlepiej wywal dpf mechanicznie i komputerowo i zobacz czy turbinka daje odpowiednie ciśnienie (powyżej 2 tys obr/min ściskając kolanko gumowe przy turbo powinieneś czuć wyraźny opór, zwiększający się ze wzrostem prędkości obrotowej). Przy tym przebiegu DPF to norma, tym bardziej jeśli ktoś nie pozwalał mu osiągnąć temp. Wypalania poprzez nieprawidłowe użytkowanie. Możesz też sprawdzić poziom płynu do dopalania dpf na tylnej belce, aczkolwiek raczej powinien wyrzucić taki błąd. Radzę Ci kolego działać jak najszybciej. Już nie raz spotkałem się z problemem, że zapchany dpf uszkodził turbo, wtryski a także poważniejsze podzespoły jak np. Wygięte korbowody (opór zapchanego filtra był na tyle duży, że tłoki nie mogąc przepchnąć spalin wygięły korby).