Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
Nie wiem czy w Mazdzie też występuje ten sam Smart Charge co u Forda, ale jeśli tak, to w przypadku problemów (kontrolka braku ładowania) należy odpiąć wtyczkę do pcm tak żeby alternator działał bez komunikacji z silnikiem. Kontrolka będzie się dalej świecić ale alternator musi dawać prawidłowy prąd i ciągnąć to napięcie do ponad 14v. Jeśli tego nie robi, znaczy że jest uszkodzony. Oczywiście jazda z odpięta wtyczką jest niezalecana ale dla testu wystarczy.
Bez informacji z pcm ma się po prostu zachowywać jak zwykły alternator.
Jeśli z odpięta wtyczką jest ok a problem pojawia się po jej podłączeniu no to można diagnozowac dalej.
|