Cytat:
Kolega Rijndael ma całkowitą rację z tym, że 5000K to barwa wpadająca już w kolor niebieski, i najbardziej optymalna to 4300K. A wracając jeszcze do początku wątku to w mondeo mk3 są palniki oznaczone jako D2S a nie jak koledzy wcześniej pisali D1S. A tutaj -> http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=223141&c=0&f=9 artykulik o przygodach z podróbkami.
Pzdr. |
Kufa...czytać ze zrozumieniem!!!
Lotto mnie jakie są w mk3, z całym do nich szacunkiem!!!
Wątek jest o mk.4 i PROSZĘ NIE MIESZAJCIE!!!!
Co do polemiki między SS i R to czytam ją z coraz większym zaciekawieniem ;-p lecz mała uwaga do rozmówców, proszę byście trochę spuścili z tonu...
Nie wdawajmy się proszę znów w dywagacje co do ceny, podróbek itp. itd.
Z niecierpliwością, czekam jednak na argumenty za 4300, 5000 czy 6000
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a tak na marginesie, myślę, że to może pomóc:
http://www.xenotec.pl/technologia-hi...ratura-barwowa
zwłaszcza to o penetracji:
"Światła, w zależności od temperatury barwowej, mają różne natężenie i dają zróżnicowane efekty wizualne. Ludzkie oko poprzez zmianę wrażliwości, odbiera odmienną długość fal jako kolory - od podczerwieni po ultrafiolet. Warto podkreślić, iż odwrotnie proporcjonalna do temperatury barwowej, jest wartość światła rzeczywistego mierzonego w [Lm] - Lumenach.
Oznacza to, że światło o wyższej temperaturze, charakteryzuje się mniejszą wartością generowanego światła, a w związku z tym, gorszą penetracją w nocy, czy w czasie trudnych warunków atmosferycznych. W samochodach z seryjnymi instalacjami ksenonowymi, używa się temperatury 4300K - 5800K."