[Psilocke]

Technika zasadniczo każdym autem jest inna. Trzeba je po prostu wyczuć.
Via mój przypadek.
Serducho 2.0 lubilo obroty 1500-2000 i wtedy było najekonomiczniejsze. Serducho 2.2 najbardziej lubi 2000-2500.
Najlepiej mieć własny wykres z hamowni ale można się posilkowac takim z netu. Całość zabawy polega na trzymaniu się blisko szczytu momentu, wtedy silnik się nie męczy.

Co do standardów.
Dobrze dać tubince odsapnac chwilę po jeździe. Ja robię tak, że wjezdzam na plac, idę zamknąć bramę, wyciągam swoje graty i dopiero gasze samochód.
Nie wierzyć w cud oleje na 100 milionów kilometrów. Ja zmieniam średnio co 10 tys czasem częściej jak mam dużo jeżdżenia z ogonem. O filtrze nawet nie wspomnę.
Nie katowac do odcinki bo się klekot zemsci.
Paliwo i dodatki wedle uznania. Ja leje zwykłą on bez dodatków. Jednak nie tankuje pod marketem ani u Henia w Wygwizdowicach.
Ekonomiczna jazda poza terenem to też trzymanie się blisko szczytu. Mitem jest ze wyższy bieg / mniejsze obroty to mniejsze spalanie. Ja w mieście na skrzyni 6 zadko wychodzę poza 4 a jeżdżę 70-80.
Jednak faktem jest już wcześniej wspomniane że skrzynia 6 jest słabo zestrojona. 1 służy praktycznie do niczego, 2 zachowuje się jak 1 i dopiero od 3 zaczyna się zabawa.
Reasumując każdego diesla trzeba wyczuć moim zdaniem. Można nawet na słuch.
Zadowolony diesel równomiernie mruczy, przeciazony zaczyna być głośny i czasami słychać go aż na budzie. Drobniaki w schowku dzwonią jak kościelny na mszę.