[rafalpawlak]

Niestety nadal to samo.
Może ktoś miał podobnie i coś podpowie.

Błędy pojawiają się tylko podczas delikatnej jazdy i puszczeniu pedału gazu (hamowania silnikiem) przy niewielkich prędkościach 2 - 3 bieg. Nie ma reguły kiedy wystąpi. Ostatnio trasa 100 km i nic. Dojeżdżając pod dom na rondzie puszczony pedał gazu i błąd.

===PCM DTC P1102:21-68===
Kod: P1102 - Czujnik MAF w granicach normy ale wartość niższa niż oczekiwana

Dodatkowe symptomy usterki:
- Amplituda sygnału mniejsza niż minimum

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 133972081 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 51539.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 18 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Key Out - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 0.00 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 98 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 116.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 1690 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 58.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 21 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 27.61 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-FLI: 60.78 % - Poziom paliwa
-CATEMP11: 270 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 278 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-BARO: 95.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 14.92 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 18 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-APP_D: 17.65 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 17.65 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-FUEL_TIMING: 0.00 ° - Kąt wtrysku głównego względem zewnętrznego punktu zwrotnego
===END PCM DTC P1102:21-68===

dodatkowo
===PCM DTC P02FA:85-28===
Kod: P02FA - Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w położeniu minimum/maksimum
oraz
===PCM DTC P003A:85-08===
Kod: P003A - Przekroczony limit programowania polozenia mechanizmu sterowania cisnieniem doladowania turbosprezarki/sprezarki doladowujacej A