Cześć,
Od jakiś 2-3 lat bujam się z problemem "zawieszenia" się systemów auta, który występuje sporadycznie (co kwartał/pół roku). Ostatnio zdarzyło się to dzień po dniu.
Objawy:
Słychać "strzał" w radio (jak przy przepięciu) po czym auto przechodzi w tryb awaryjny. Świeci się większość kontrolek. Nie działa wspomaganie kierownicy, spada moc auta, liczniki zamierają. Wyłącza się radio, klima i chyba większość systemów elektrycznych. Na komputerze komunikat: "System elektryczny przeciążony. Zatrzymaj pojazd" lub (chyba) czasami inna: coś typu "awaria silnika, konieczna wizyta w serwisie". Po wyłączeniu i bezzwłocznym, ponownym uruchomieniu auta problem znika. Akumulator wymieniony na nowy 2 lata temu. Nie wiem czy to istotne: czasami silnik podczas przyspieszania (obroty 1-1,5 tys.) potrafi szarpać.
Mam zlokalizowanych kilka błędów z ostatnich dwóch dni. Załączam też pełne logi (część z nich jest dość stara zapewne).
Dzień 1:
===PSCM DTC U0415:00-08===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A" sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 257221569 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 119292.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 17.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SS_TRQ2: 11.2 Nm - Moment obrotowy wałka kolumny kierownicy 2
-MOD_SUP_V: 5.00 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 55 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 53.0 km/h - Prędkość pojazdu
-DLA_SED_FD0B_PID: 206 - DL_SED_FD0B_PID
-DLA_NUM_FD0C_PID: 0.00 A - DL_NUM_FD0C_PID
-DLA_NUM_FD0D_PID: 0.00 A - DL_NUM_FD0D_PID
-DLA_NUM_FD0F_PID_1: 0 obr/min - DL_NUM_FD0F_PID_1
===END PSCM DTC U0415:00-08===
Dzień później:
===PSCM DTC U3003:17-08===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora
Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 257394667 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 119361.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 16.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SS_TRQ2: -11.4 Nm - Moment obrotowy wałka kolumny kierownicy 2
-MOD_SUP_V: 7.50 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 37 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 21.0 km/h - Prędkość pojazdu
-DLA_SED_FD0B_PID: 33 - DL_SED_FD0B_PID
-DLA_NUM_FD0C_PID: -0.00 A - DL_NUM_FD0C_PID
-DLA_NUM_FD0D_PID: 0.00 A - DL_NUM_FD0D_PID
-DLA_NUM_FD0E_PID_1: 0.0 Nm - DL_NUM_FD0E_PID_1
-DLA_NUM_FD0F_PID_1: 0 obr/min - DL_NUM_FD0F_PID_1
===END PSCM DTC U3003:17-08===
i dwie sekundy później
===PSCM DTC U0428:62-08===
Kod: U0428 - Nieprawidłowe dane uzyskane z SASM
Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd porównania sygnału
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 257394669 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 119361.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 19.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SS_TRQ2: -11.3 Nm - Moment obrotowy wałka kolumny kierownicy 2
-MOD_SUP_V: 7.90 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 36 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 36.0 km/h - Prędkość pojazdu
-DLA_SED_FD0B_PID: 12 - DL_SED_FD0B_PID
-DLA_NUM_FD0C_PID: 0.00 A - DL_NUM_FD0C_PID
-DLA_NUM_FD0D_PID: 0.00 A - DL_NUM_FD0D_PID
-DLA_NUM_FD0E_PID_1: 0.0 Nm - DL_NUM_FD0E_PID_1
-DLA_NUM_FD0F_PID_1: 0 obr/min - DL_NUM_FD0F_PID_1
===END PSCM DTC U0428:62-08===
Byłem z tym w autoryzowanym serwisie już dawno temu. Podłączyli do kompa, stwierdzili, że w logach nic nie ma (dlatego kupiłem własny przewód by to sprawdzić). Zaktualizowali soft, skasowali kilka stówek i tyle w temacie. Czuję, że jak im sam nie wskażę czego mają szukać, to tak będę się bujał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pomóżcie: od czego zacząć? Co dodatkowo sprawdzić / zdiagnozować?
BTW: Zastanawia mnie zasilanie ECU (MAINECUV = 16.25/19.50V). Czy to nie dużo za dużo? Nie wiem jakie są poprawne wartości zasilania. Może to coś z modułem sterującym ECU?