[Pawel zzzz]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bardziej prawdopodobne jest, że albo masz problem z zapowietrzeniem filtra paliwa albo pompa WC nie "nabija" odpowiedniego ciśnienia*

Problem występował już przed wymiana filtra, a po wymianie zrobiłem 20km więc układ chyba się odpowietrzył, nawet jeśli się troszkę zapowietrzył przy wymianie,bo go zalałem do pełna.

Co do pompy to po przeczytaniu wszystkich tematów siedzi ona mi w głowie. Właściwie ja miałem na myśli mówiąc, że intuicja mi mówi, że to nie tylko wtryski.

poza tym możesz poluzować na jednym wtryskiwaczu nakrętkę przewodu doprowadzającego paliwo z listwy i będziesz wiedział czy paliwo dociera

Ja tego nie robiłem, spróbuję, ale ten mechanik to zrobił i paliwo przy kreceniu popłyneło i to dość intensywnie.
Po wymianie filtra nie robiłem tego, psiknalem plakiem, odpaliłem i pojechałem w 20km trasę.

nigdy wtryskiwaczy się nie klei

Chodziło mi chyba o pastę ceramiczną, wczoraj robiłem zakupy i dlatego potrzebowałem tego info, ktoś w innym temacie napisał niebieski klei do śrub i to kupiłem,ale coś mi nie pasowało, mianowicie pomyślałem, że po co je kleić, poszukałem i doczytałem, że stosują pastę ceramiczną, żeby się nie zapiekały, a nie klei żeby się nie odkręcały, ale że nie mam pasty to chyba niczego nie użyję.

niestety twoje założenie jest błędne bo pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to stwierdzenie obecności lub braku opiłków w układzie. w przeciwnym wypadku wydasz 1000 zł i stracisz sporo czasu na marne

Tego się też bałem na początku zakładając, bez żadnego sprawdzenia, że to wtryski, ale teraz po próbie przelewowej widzę że leją jak wodospad.

Więc moja logika jest taka, może to pompa ale wtryski na pewno też trzeba zrobić bo leją, wiec może je zrobię, a nóż pomoże? A jak nie to trzeba się zabrać za pompę.
Nawiasem piszecie żeby sprawdzić sypanie opiłków?
Ale czy nie jest tak, że tylko za niskie/wysokie ciśnienie może być powodem problemów z odpalaniem?

Opiłki mogą zamordować wtryski, ale tylko niskie ciśnienie nie pozwoli odpalić?

Po co pytam, bo jeśli opilki tylko zmniejszają żywotność wtryskow, to jeśli wymienię wtryski a pompa mimo że sypie ale ma ciągle odpowiednie ciśnienie to samochód odpali.
I wtedy warto zdiagnozować czy nie ma opilkow żeby nie zamordować nowych wtryskow?

nigdy, przenigdy nie uruchamiaj na plak-u. common rail musi sam odpalić i tyle. poszukaj na forum tematów o odpowietrzaniu wtryskiwaczy w mk3 tdci po naprawie układu wtryskowego lub wymianie filtra.

Wiem, ale chciałem robić próbę przelewową i musiałem go odpalić.
Przy okazji chyba nie był zapowietrzony bo zapalił od jednego psiknięcia i od razu wszedł na obroty, w sensie nie trzeba było dopsikiwac żeby nie zgasł.
Moge prosić o link do tego prawidłowego odpowietrzabnia? Bo już w głowie mi się miesza od tego czytania?

Ja odpaliłem na plaku i pojechałem w trasę na 30 min, wydawało mi się, że tak się sam odpowietrzy i najłatwiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w vinie brakuje 1nego znaku, powinno byc 17 znakowWczoraj 19:10

Już poprawiłem. Dziękuję, nawiasem przeslalbys mi na priv co udało się odczytać. Albo tutaj.

w sumie, to sam, przy wymianie zaworkow, nie korzystalem z tego kleju*
i na razie odpukac jezdzi i bledow nie ma..

Też niczego nie będę używał, bo dziś albo jutro przyjdzie mi zaworek i narzędzia więc nie będę szukał tej pasty. Najwyżej jak będzie pozytywny efekt to rozkręcę jeszcze raz, i posmaruję.

Nawiasem przepraszam, że napiszę drukowanymi: GDZIE KUPIĘ TAKIE KAPTURKI NA GWINT WTRYSKU, ŻEBY SIĘ NIE ZABRUDZIŁY? NAJCZĘŚCIEJ SĄ CZERWONE.
WSZYSTKO KUPUJE W NECIE ALE ZNALAZŁEM TYLKO PACZKĘ 100 ALBO 1000 ZA 40ZL PLUS WYSYŁKA. A MI SĄ POTRZEBNE 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kupię to gdziesz na sztuki? Czy po prostu zachować ostrożność i nie zawracać sobie głowy zaślepkami?

- zapowietrzona pompa WC.

Ale chyba paliwo by nie wypływało na odkreconym wtrysku?

- uszkodzony czujnik polozenia walka rozrzadu*

To wymieniłem jako pierwsze, zupełnie w ciemno i zupełnie bez sensu.

- rozladowany aku czy uszkodzony rozrusznik, to chyba zbyt oczywiste..

Naładowałany, a rozrusznik kręci.


Podsumowując jeśli nie wtryski to myślę o pompie, że podaje złe ciśnienie. Choć jak wspomnialem po poluzowaniu na wtryskiwaczu paliwo poplyneło dość intensywnie.
Oglądałem wczoraj do pierwszej w nocy filmy Pana Szefa ale raz to nie mam 2 manometrów, nawet nie wiem jakie to muszą być dokładnie i gdzie kupić taki wąż jaki on ma, który wkręca zamiast czujnika temperatury, plus jakieś stare przewody WC do zaspawania.

Może tym Forscanem bym mógł zmierzyć to ciśnienie ale nie wiem jeszcze jak, dopiero zainstalowałem kabel.


Na koniec, to forum jest fenomenalne, nie jestem mechanikiem ale od jakiegoś czasu mnie to interesuje i sam całe życie bym myślał i bym nie wymyślił, tego co mi podpowiadacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.