Właśnie że po wymianie akumulatora bezwzględnie trzeba zresetować układ. Bms ogólnie mówiąc odczytuje i zapamiętuje charakterystykę nowego akumulatora i dopasowuje sposób ładowania. Dla laików artykuł
https://www.google.com/amp/s/autokul...aterii%3famp=1
A tu jest ten układ Hella montowany na klemie, który Ford nazywa Smart Charge (polecam broszurkę w pdf, oczywiście wersja na 12V)
https://www.hella.com/truck/pl/manuf...-IBS-2538.html.
I o ile dziś nie ma chyba "jozia" ktory nie miałby" bateryjki" z ali do podtrzymania napiecia na czas wymiany aku, to już znalezienie kumatego elektryka, który potrafi zdiagnozować problem z układem bms jest już wyzwaniem. A akurat w fiescie jedyne co trzeba zrobić po utracie zasilania to ustawić poprawnie czas na zegarku. Wszystkie dane adaptacyjne silnika, ba nawet ustawienia radia są zapamiętywane, więc nie wiem po co ten przytyk.