Witam,
Pacjent Transit MK8 2015 2.2 Euro5 CYR5 tyl naped, Tryb awaryjny P0341 & P1174 kreci sie do ok 2000obr i gasnie, jak zimny nie gasnie. Dodam ze silnik byl wymieniony jakies 10tys km temu jezdzil normalnie az zaczol gasnac, oddalem samochod na warsztat wymieniono czujnik polozenia walka i sprawdzono (niby) rozrzad. Problem dalej ten sam. Gdzie szukac problemu bede probowal naprawic sam - pomozecie?
Ponizej wklejam log z forscana:
Kod:
===PCM DTC P0113:00-AF===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika 1 temperatury powietrza wlotowego (1 rząd cylindrów)
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 193935187 s (Thu Sep 22 19:41:40 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 35.69 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 51 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 880 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 23.51 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 530 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 27140.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0113:00-AF===
===PCM DTC P0341:62-AF===
Kod: P0341 - Zakres / wskazania czujnika położenia wałka rozrządu A (1 kadłub lub pojedynczy czujnik)
Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd porównania sygnału
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 193935221 s (Thu Sep 22 19:42:14 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 29.41 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 52 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 99.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 911 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 23.31 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 0 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 25400.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 410 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0341:62-AF===
===PCM DTC P1174:00-6C===
Kod: P1174 - Czujnik krzywki
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 193935184 s (Thu Sep 22 19:41:37 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 36.47 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 51 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 892 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 24.28 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 527 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 26870.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P1174:00-6C===
===PCM DTC P0335:38-2C===
Kod: P0335 - Obwód czujnika A CKP
Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowa częstotliwość sygnału
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 193935273 s (Thu Sep 22 19:43:06 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 15.0 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 18 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 18.82 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 54 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 106.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 1179 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 1.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: -40 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 32.26 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 93.73 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 17 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 32650.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-CATEMP11: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 579 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.69 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 0.00 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
===END PCM DTC P0335:38-2C===
===OBDII DTC P0113-C===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie czujnika 1 temperatury powietrza wlotowego (1 rząd cylindrów)
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
===END OBDII DTC P0113-C===
===APIM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł interfejsu protokołu dodatkowego
===END APIM DTC Brak===
===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
===END SASM DTC Brak===
===ABS DTC U0401:68-8B===
Kod: U0401 - Nieprawidlowe dane uzyskane z ECM/PCM A
Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 193935296 s (Thu Sep 22 19:45:11 2022) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 218378 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 17 °C - Temperatura
-POWER_MODE: Running - Power Mode Status
===END ABS DTC U0401:68-8B===
===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM DTC Brak===
===PAM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie
===END PAM DTC Brak===
===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł regulacji reflektorów
===END HCM DTC Brak===
===BCMii DTC C004A:13-0A===
Kod: C004A - Czujnik zużycia okładzin hamulcowych
Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
===END BCMii DTC C004A:13-0A===
===FCDIM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania/wyświetlacza z przodu
===END FCDIM DTC Brak===
===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio
===END ACM DTC Brak===
===IPC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą
===END IPC DTC Brak===
===GPSM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł globalnego systemu pozycjonowania (GPS)
===END GPSM DTC Brak===