[kopson]

Najmniej problematyczne rozwiązanie to skrzynia manual. Z dieslem łączony był PowerShift, który po latach może generować niemałe koszty, o czym jest sporo wątków na naszym forum. No chyba, że kupisz pewny egzemplarz, który był regularnie serwisowany i zmieniany olej w skrzyni. Wtedy jazda powershiftem może dawać przyjemność.

Diesel 2.0 to dobry i trwały motor i chyba najbardziej pasuje do samochodów wielkości Kugi czy C-Maxa, ale jazda głównie po mieście i na krótkich odcinkach może na dłuższą metę zamęczyć DPF. Kiedyś jeździłem takim, to coś o tym wiem. Może inni koledzy z forum napiszą ci, jak u nich wygląda eksploatacja z tym motorem jeśli jeżdżą po mieście.